Hohe Zuverl\u00e4ssigkeit in unterirdischen Umgebungen<\/li>\n<\/ul>\nWeltweit ist NFC zur Grundlage moderner Zahlungssysteme im Nahverkehr geworden, darunter London Oyster, Hongkong Octopus und Tokio Suica. Shenzhen folgt diesem globalen Trend und passt sich gleichzeitig dem nationalen Interoperabilit\u00e4tsrahmen Chinas an.<\/p>\n
2. NFC-Zahlungsinfrastruktur in der U-Bahn von Shenzhen<\/h2>\n2.1 Hardware f\u00fcr Drehkreuze und Leseger\u00e4te<\/h3>\n
Alle Stationen der Metro Shenzhen sind mit NFC-f\u00e4hige AFC (Automatic Fare Collection)-Gates<\/strong>. Zu diesen Gates geh\u00f6ren ISO\/IEC 14443-konforme Leseger\u00e4te, die mit:<\/p>\n\n- UnionPay kontaktlose Bankkarten<\/li>\n
- Mobile Geldb\u00f6rsen (Apple Pay, Huawei Pay, Samsung Pay, usw.)<\/li>\n
- China T-Union Transportkarten<\/li>\n<\/ul>\n
Das Leseger\u00e4t aktiviert den NFC-Chip und verarbeitet die Transaktion innerhalb von wenigen Zentimetern Entfernung.<\/p>\n
2.2 Architektur f\u00fcr Offline-Transaktionen<\/h3>\n
Eine wichtige Voraussetzung f\u00fcr Metrosysteme ist die F\u00e4higkeit zum Betrieb ohne kontinuierliche Netzwerkverbindung<\/strong>. Die Metro Shenzhen erreicht dies mit einer Vorabgenehmigung (Einfrieren des Fahrpreises)<\/strong> Modell:<\/p>\n\n- Bei der Einfahrt friert das System vor\u00fcbergehend den maximalen Fahrpreis f\u00fcr eine einfache Fahrt (14 CNY) ein.<\/li>\n
- Der Passagier schlie\u00dft die Reise ab.<\/li>\n
- Bei der Ausfahrt berechnet das System den tats\u00e4chlichen Fahrpreis und schlie\u00dft die Abrechnung ab.<\/li>\n
- Ein ungenutztes Guthaben wird automatisch freigegeben.<\/li>\n<\/ol>\n
Diese Konstruktion gew\u00e4hrleistet einen unterbrechungsfreien Betrieb der Tore auch bei Netzausf\u00e4llen.<\/p>\n
2.3 Backend-Clearing und -Abrechnung<\/h3>\n
Die Metro Shenzhen ist direkt mit der Die Clearing-Infrastruktur von China UnionPay<\/strong>. Die Transaktionen werden im Batch-Verfahren verarbeitet und \u00fcber die teilnehmenden Banken abgewickelt, so dass das Metro-System wie ein Open-Loop-Zahlungsumgebung<\/strong>, \u00e4hnlich den Systemen in London und Singapur.<\/p>\n3. Standards und Protokolle hinter Shenzhen Metro NFC<\/h2>\n3.1 ISO\/IEC 14443<\/h3>\n
Dieser internationale Standard regelt die kontaktlosen Karten und Ger\u00e4te und bildet das technische R\u00fcckgrat des NFC-Tarifsystems von Shenzhen.<\/p>\n
3.2 China T-Union (\u4ea4\u901a\u8054\u5408)<\/h3>\n
China T-Union ist ein nationaler Standard f\u00fcr die Interoperabilit\u00e4t von Fahrkarten, der 2015 eingef\u00fchrt wurde. Die Metro Shenzhen unterst\u00fctzt T-Union-Karten vollst\u00e4ndig und erm\u00f6glicht:<\/p>\n