{"id":4651,"date":"2026-02-06T10:43:29","date_gmt":"2026-02-06T02:43:29","guid":{"rendered":"https:\/\/rfid-pro.com\/?p=4651"},"modified":"2026-02-06T10:43:29","modified_gmt":"2026-02-06T02:43:29","slug":"nfc-applications-in-the-shenzhen-metro-system-a-business-and-technology-analysis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rfid-pro.com\/es\/nfc-applications-in-the-shenzhen-metro-system-a-business-and-technology-analysis\/","title":{"rendered":"Aplicaciones NFC en el sistema de metro de Shenzhen: Un an\u00e1lisis empresarial y tecnol\u00f3gico"},"content":{"rendered":"<p data-start=\"312\" data-end=\"570\">Shenzhen est\u00e1 considerada una de las ciudades inteligentes m\u00e1s avanzadas del mundo. Como ciudad con m\u00e1s de ocho millones de pasajeros diarios de metro, el sistema de transporte p\u00fablico de Shenzhen sirve de laboratorio real para la innovaci\u00f3n de los pagos digitales a gran escala.<\/p>\n<p data-start=\"572\" data-end=\"955\">Entre las diversas tecnolog\u00edas desplegadas, <strong data-start=\"613\" data-end=\"647\">Comunicaci\u00f3n de campo cercano (NFC)<\/strong> se ha convertido en un pilar fundamental del ecosistema de pago de tarifas del metro de Shenzhen. Este art\u00edculo <strong data-start=\"741\" data-end=\"785\">an\u00e1lisis exhaustivo orientado a la empresa<\/strong> de c\u00f3mo se implanta la NFC en el sistema de metro de Shenzhen, abarcando la infraestructura tecnol\u00f3gica, las normas, los modelos operativos, la adopci\u00f3n por los usuarios y el impacto estrat\u00e9gico a largo plazo.<\/p>\n<h2 data-start=\"962\" data-end=\"1021\">1. Qu\u00e9 es NFC y por qu\u00e9 es importante para el transporte ferroviario urbano<\/h2>\n<p data-start=\"1023\" data-end=\"1342\">Near Field Communication (NFC) es una tecnolog\u00eda de comunicaci\u00f3n inal\u00e1mbrica de corto alcance que funciona a <a href=\"https:\/\/rfid-pro.com\/es\/rfid-chip-frequencies-explained-lf-vs-hf-vs-uhf\/\"><strong data-start=\"1118\" data-end=\"1131\">13,56 MHz<\/strong><\/a>, definido principalmente por el <strong data-start=\"1158\" data-end=\"1175\">ISO\/IEC 14443<\/strong> est\u00e1ndar. Permite el intercambio seguro y sin contacto de datos entre un lector (por ejemplo, un torniquete de metro) y un dispositivo pasivo o activo (tarjeta inteligente, tel\u00e9fono inteligente, wearable).<\/p>\n<p data-start=\"1344\" data-end=\"1413\">En los sistemas ferroviarios urbanos, NFC es especialmente valioso porque permite:<\/p>\n<ul>\n<li data-start=\"1417\" data-end=\"1444\"><strong data-start=\"1417\" data-end=\"1444\">Pago del billete con un toque<\/strong><\/li>\n<li data-start=\"1447\" data-end=\"1509\">Tiempos de transacci\u00f3n extremadamente r\u00e1pidos (normalmente inferiores a 0,2 segundos)<\/li>\n<li data-start=\"1512\" data-end=\"1542\">Transacciones fuera de l\u00ednea<\/li>\n<li data-start=\"1545\" data-end=\"1589\">Alta fiabilidad en entornos subterr\u00e1neos<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"1591\" data-end=\"1831\">En todo el mundo, la tecnolog\u00eda NFC se ha convertido en la base de los modernos sistemas de pago en tr\u00e1nsito, como London Oyster, Hong Kong Octopus y Tokyo Suica. Shenzhen sigue esta tendencia mundial al tiempo que se ajusta al marco nacional de interoperabilidad de China.<\/p>\n<h2 data-start=\"1838\" data-end=\"1892\">2. Infraestructura de pago NFC en el metro de Shenzhen<\/h2>\n<h3 data-start=\"1894\" data-end=\"1931\">2.1 Torniquetes y lectores<\/h3>\n<p data-start=\"1933\" data-end=\"2114\">Todas las estaciones de metro de Shenzhen est\u00e1n equipadas con <strong data-start=\"1979\" data-end=\"2032\">Puertas AFC (Automatic Fare Collection) con NFC<\/strong>. Estas puertas incluyen lectores compatibles con ISO\/IEC 14443 capaces de interactuar con:<\/p>\n<ul>\n<li data-start=\"2118\" data-end=\"2151\">Tarjetas bancarias sin contacto UnionPay<\/li>\n<li data-start=\"2154\" data-end=\"2213\">Monederos m\u00f3viles (Apple Pay, Huawei Pay, Samsung Pay, etc.)<\/li>\n<li data-start=\"2216\" data-end=\"2252\">Tarjetas de transporte T-Union de China<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"2254\" data-end=\"2356\">El lector activa el chip NFC y procesa la transacci\u00f3n a pocos cent\u00edmetros de proximidad.<\/p>\n<h3 data-start=\"2358\" data-end=\"2398\">2.2 Arquitectura de transacciones offline<\/h3>\n<p data-start=\"2400\" data-end=\"2593\">Un requisito fundamental para los sistemas de metro es la capacidad de operar <strong data-start=\"2467\" data-end=\"2510\">sin conectividad continua a la red<\/strong>. El metro de Shenzhen lo consigue mediante un <strong data-start=\"2549\" data-end=\"2586\">preautorizaci\u00f3n (congelaci\u00f3n de tarifas)<\/strong> modelo:<\/p>\n<ol>\n<li data-start=\"2598\" data-end=\"2679\">Al entrar, el sistema congela temporalmente la tarifa m\u00e1xima de un solo viaje (14 CNY).<\/li>\n<li data-start=\"2683\" data-end=\"2719\">El pasajero completa el viaje.<\/li>\n<li data-start=\"2723\" data-end=\"2797\">A la salida, el sistema calcula la tarifa real y finaliza la liquidaci\u00f3n.<\/li>\n<li data-start=\"2801\" data-end=\"2846\">Todo saldo no utilizado se libera autom\u00e1ticamente.<\/li>\n<\/ol>\n<p data-start=\"2848\" data-end=\"2925\">Este dise\u00f1o garantiza el funcionamiento ininterrumpido de la puerta incluso durante los cortes de la red.<\/p>\n<h3 data-start=\"2927\" data-end=\"2966\">2.3 Compensaci\u00f3n y liquidaci\u00f3n backend<\/h3>\n<p data-start=\"2968\" data-end=\"3250\">El metro de Shenzhen se integra directamente con <strong data-start=\"3008\" data-end=\"3052\">Infraestructura de compensaci\u00f3n de China UnionPay<\/strong>. Las transacciones se procesan por lotes y se liquidan a trav\u00e9s de los bancos participantes, lo que permite al sistema de metro funcionar como un <strong data-start=\"3172\" data-end=\"3205\">entorno de pago abierto<\/strong>, similar a los sistemas de Londres y Singapur.<\/p>\n<h2 data-start=\"3257\" data-end=\"3312\">3. Normas y protocolos de la NFC del metro de Shenzhen<\/h2>\n<h3 data-start=\"3314\" data-end=\"3335\">3.1 ISO\/IEC 14443<\/h3>\n<p data-start=\"3337\" data-end=\"3487\">Esta norma internacional regula las tarjetas y dispositivos de proximidad sin contacto y constituye la espina dorsal t\u00e9cnica del sistema de cobro de billetes NFC de Shenzhen.<\/p>\n<h3 data-start=\"3489\" data-end=\"3517\">3.2 China T-Union (\u4ea4\u901a\u8054\u5408)<\/h3>\n<p data-start=\"3519\" data-end=\"3658\">China T-Union es una norma nacional de interoperabilidad de tarjetas de transporte lanzada en 2015. El metro de Shenzhen es totalmente compatible con las tarjetas T-Union:<\/p>\n<ul>\n<li data-start=\"3662\" data-end=\"3713\">Acceso al transporte interurbano en 336 ciudades chinas<\/li>\n<li data-start=\"3716\" data-end=\"3749\">Compatibilidad de tarifas entre regiones<\/li>\n<li data-start=\"3752\" data-end=\"3799\">Reducci\u00f3n de la fragmentaci\u00f3n entre sistemas municipales<\/li>\n<\/ul>\n<h3 data-start=\"3801\" data-end=\"3833\">3.3 UnionPay QuickPass (\u4e91\u95ea\u4ed8)<\/h3>\n<p data-start=\"3835\" data-end=\"3920\">UnionPay QuickPass es el marco de pago sin contacto basado en EMV de UnionPay. Permite:<\/p>\n<ul>\n<li data-start=\"3924\" data-end=\"3962\">Pagos NFC con tarjetas bancarias f\u00edsicas<\/li>\n<li data-start=\"3965\" data-end=\"4010\">Pagos NFC m\u00f3viles mediante HCE o elemento seguro<\/li>\n<li data-start=\"4013\" data-end=\"4068\">Fuerte seguridad criptogr\u00e1fica y autenticaci\u00f3n de dispositivos<\/li>\n<\/ul>\n<h2 data-start=\"4075\" data-end=\"4133\">4. Cronolog\u00eda y ecosistema del despliegue de NFC en el metro de Shenzhen<\/h2>\n<h3 data-start=\"4135\" data-end=\"4160\">4.1 Primeros experimentos<\/h3>\n<p data-start=\"4162\" data-end=\"4332\">En 2018, el metro de Shenzhen comenz\u00f3 a probar modelos de pago avanzados, incluidos sistemas de acceso biom\u00e9tricos y basados en el cr\u00e9dito, en colaboraci\u00f3n con Tencent e instituciones financieras.<\/p>\n<h3 data-start=\"4334\" data-end=\"4377\">4.2 Lanzamiento completo de la red (1 de marzo de 2019)<\/h3>\n<p data-start=\"4379\" data-end=\"4553\">El 1 de marzo de 2019, el metro de Shenzhen habilit\u00f3 oficialmente los pagos NFC en todo <strong data-start=\"4451\" data-end=\"4477\">todas las l\u00edneas y estaciones<\/strong>. Se trata de uno de los primeros despliegues metropolitanos de NFC a gran escala en China.<\/p>\n<h3 data-start=\"4555\" data-end=\"4575\">4.3 Socios clave<\/h3>\n<ul>\n<li data-start=\"4579\" data-end=\"4650\"><strong data-start=\"4579\" data-end=\"4620\">Grupo de Metro de Shenzhen \/ MTR (Shenzhen)<\/strong> - propietario y operador del sistema<\/li>\n<li data-start=\"4653\" data-end=\"4713\"><strong data-start=\"4653\" data-end=\"4671\">China UnionPay<\/strong> - red de pagos y proveedor de compensaci\u00f3n<\/li>\n<li data-start=\"4716\" data-end=\"4786\"><strong data-start=\"4716\" data-end=\"4735\">Intellitech<\/strong> - Proveedor de sistemas AFC y actualizaci\u00f3n de infraestructuras<\/li>\n<li data-start=\"4789\" data-end=\"4849\"><strong data-start=\"4789\" data-end=\"4809\">Bancos comerciales<\/strong> - entidades emisoras y liquidadoras<\/li>\n<li data-start=\"4852\" data-end=\"4919\"><strong data-start=\"4852\" data-end=\"4883\">Fabricantes de dispositivos m\u00f3viles<\/strong> - monedero y compatibilidad con hardware NFC<\/li>\n<\/ul>\n<h2 data-start=\"4926\" data-end=\"4965\">5. Experiencia de los pasajeros y adopci\u00f3n<\/h2>\n<h3 data-start=\"4967\" data-end=\"4990\">5.1 Experiencia del usuario<\/h3>\n<p data-start=\"4992\" data-end=\"5027\">Para los pasajeros, el pago NFC ofrece:<\/p>\n<ul>\n<li data-start=\"5031\" data-end=\"5055\">No es necesario descargar la aplicaci\u00f3n<\/li>\n<li data-start=\"5058\" data-end=\"5091\">Sin compra de entradas ni recarga de tarjetas<\/li>\n<li data-start=\"5094\" data-end=\"5127\">Proceso sencillo de entrada y salida<\/li>\n<li data-start=\"5130\" data-end=\"5164\">Tiempos de respuesta extremadamente r\u00e1pidos<\/li>\n<\/ul>\n<h3 data-start=\"5166\" data-end=\"5188\">5.2 Tasas de adopci\u00f3n<\/h3>\n<p data-start=\"5190\" data-end=\"5284\">Shenzhen tiene uno de los mayores \u00edndices de adopci\u00f3n del pago electr\u00f3nico entre los sistemas de metro chinos:<\/p>\n<ul>\n<li data-start=\"5288\" data-end=\"5346\">En <strong data-start=\"5293\" data-end=\"5327\">50% pagos m\u00f3viles\/electr\u00f3nicos<\/strong> ya en 2019<\/li>\n<li data-start=\"5349\" data-end=\"5392\">Aproximadamente <strong data-start=\"5363\" data-end=\"5392\">Adopci\u00f3n del 72% a finales de 2020<\/strong><\/li>\n<li data-start=\"5395\" data-end=\"5457\">Los billetes de papel de un solo trayecto representan menos del 1% de los viajes<\/li>\n<\/ul>\n<h3 data-start=\"5459\" data-end=\"5493\">5.3 Turistas y usuarios extranjeros<\/h3>\n<p data-start=\"5495\" data-end=\"5524\">El metro de Shenzhen tambi\u00e9n es compatible:<\/p>\n<ul>\n<li data-start=\"5528\" data-end=\"5566\">Tarjetas UnionPay emitidas fuera de Shenzhen<\/li>\n<li data-start=\"5569\" data-end=\"5620\">Tarjetas bancarias internacionales en los terminales de venta de billetes<\/li>\n<li data-start=\"5623\" data-end=\"5679\">Registro de carteras Alipay y UnionPay mediante pasaportes<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"5681\" data-end=\"5750\">Esto reduce significativamente las barreras de entrada para los viajeros internacionales.<\/p>\n<h2 data-start=\"5757\" data-end=\"5799\">6. NFC frente a otros m\u00e9todos de billetaje de metro<\/h2>\n<h3 data-start=\"5801\" data-end=\"5841\">6.1 NFC frente a las tarjetas inteligentes de Shenzhen Tong<\/h3>\n<p data-start=\"5843\" data-end=\"6003\">Las tarjetas inteligentes siguen siendo populares, pero requieren emisi\u00f3n, dep\u00f3sitos y recargas manuales. NFC elimina estos puntos de fricci\u00f3n manteniendo una velocidad de transacci\u00f3n comparable.<\/p>\n<h3 data-start=\"6005\" data-end=\"6058\">6.2 Pagos NFC frente a pagos con c\u00f3digo QR (Alipay \/ WeChat Pay)<\/h3>\n<p data-start=\"6060\" data-end=\"6108\">Los c\u00f3digos QR dominan en China, pero tienen limitaciones:<\/p>\n<ul>\n<li data-start=\"6112\" data-end=\"6159\">Requiere desbloqueo del smartphone y navegaci\u00f3n por aplicaciones<\/li>\n<li data-start=\"6162\" data-end=\"6212\">Depende de la exploraci\u00f3n de la c\u00e1mara y de la conectividad a la red<\/li>\n<li data-start=\"6215\" data-end=\"6250\">Menor rendimiento en horas punta<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"6252\" data-end=\"6334\">NFC ofrece un acceso m\u00e1s r\u00e1pido y fluido a las puertas de embarque, especialmente para las estaciones de gran volumen.<\/p>\n<h3 data-start=\"6336\" data-end=\"6375\">6.3 Efectivo y billetes de ida<\/h3>\n<p data-start=\"6377\" data-end=\"6484\">El billetaje en met\u00e1lico es ahora marginal en Shenzhen, utilizado por menos del 1% de los usuarios, y sigue disminuyendo.<\/p>\n<h2 data-start=\"6491\" data-end=\"6547\">7. An\u00e1lisis coste-beneficio para operadores y gobiernos<\/h2>\n<h3 data-start=\"6549\" data-end=\"6562\">7.1 Costes<\/h3>\n<ul>\n<li data-start=\"6566\" data-end=\"6588\">Actualizaci\u00f3n de los herrajes de las puertas<\/li>\n<li data-start=\"6591\" data-end=\"6621\">Integraci\u00f3n y pruebas del sistema<\/li>\n<li data-start=\"6624\" data-end=\"6645\">Comisiones por transacciones bancarias<\/li>\n<li data-start=\"6648\" data-end=\"6683\">Formaci\u00f3n del personal y educaci\u00f3n del p\u00fablico<\/li>\n<\/ul>\n<h3 data-start=\"6685\" data-end=\"6701\">7.2 Ventajas<\/h3>\n<ul>\n<li data-start=\"6705\" data-end=\"6751\">Reducci\u00f3n del manejo de efectivo y de los gastos operativos<\/li>\n<li data-start=\"6754\" data-end=\"6781\">Mayor flujo de pasajeros<\/li>\n<li data-start=\"6784\" data-end=\"6811\">Menores costes de emisi\u00f3n de billetes<\/li>\n<li data-start=\"6814\" data-end=\"6850\">An\u00e1lisis de datos y planificaci\u00f3n mejorados<\/li>\n<li data-start=\"6853\" data-end=\"6894\">Fuerte alineaci\u00f3n con las pol\u00edticas de ciudades inteligentes<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"6896\" data-end=\"6991\">Desde una perspectiva a largo plazo, NFC ofrece <strong data-start=\"6944\" data-end=\"6990\">eficacia operativa y valor estrat\u00e9gico<\/strong>.<\/p>\n<h2 data-start=\"6998\" data-end=\"7037\">8. Impacto estrat\u00e9gico en el ecosistema<\/h2>\n<h3 data-start=\"7039\" data-end=\"7069\">8.1 Instituciones financieras<\/h3>\n<p data-start=\"7071\" data-end=\"7172\">UnionPay y los bancos asociados se benefician de un mayor volumen de transacciones y del dominio del ecosistema de pagos.<\/p>\n<h3 data-start=\"7174\" data-end=\"7202\">8.2 Empresas tecnol\u00f3gicas<\/h3>\n<p data-start=\"7204\" data-end=\"7298\">Los fabricantes de tel\u00e9fonos inteligentes aprovechan la compatibilidad de tr\u00e1nsito como caracter\u00edstica clave de sus monederos NFC.<\/p>\n<h3 data-start=\"7300\" data-end=\"7337\">8.3 Gobierno y planificaci\u00f3n urbana<\/h3>\n<p data-start=\"7339\" data-end=\"7374\">Soportes de pago en tr\u00e1nsito basados en NFC:<\/p>\n<ul>\n<li data-start=\"7378\" data-end=\"7406\">Integraci\u00f3n en el Gran \u00c1rea de la Bah\u00eda<\/li>\n<li data-start=\"7409\" data-end=\"7429\">Adopci\u00f3n del RMB digital<\/li>\n<li data-start=\"7432\" data-end=\"7474\">Transporte p\u00fablico sostenible y de baja fricci\u00f3n<\/li>\n<\/ul>\n<h2 data-start=\"7481\" data-end=\"7522\">9. Retos y soluciones a la implantaci\u00f3n<\/h2>\n<p data-start=\"7524\" data-end=\"7548\">Entre los principales retos figuran:<\/p>\n<ul>\n<li data-start=\"7552\" data-end=\"7583\">Complejidad de la integraci\u00f3n del sistema<\/li>\n<li data-start=\"7586\" data-end=\"7607\">Educaci\u00f3n de los pasajeros<\/li>\n<li data-start=\"7610\" data-end=\"7636\">Problemas de interferencia de la tarjeta<\/li>\n<li data-start=\"7639\" data-end=\"7682\">Limitaciones de los descuentos y las primas de transporte<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"7684\" data-end=\"7778\">Estos problemas se resolvieron mediante un despliegue gradual, un dise\u00f1o fuera de l\u00ednea, una se\u00f1alizaci\u00f3n clara y orientaciones a los usuarios.<\/p>\n<h2 data-start=\"7785\" data-end=\"7845\">10. Perspectivas de futuro: NFC como infraestructura b\u00e1sica de movilidad<\/h2>\n<p data-start=\"7847\" data-end=\"7914\">De cara al futuro, se espera que la NFC en el metro de Shenzhen evolucione a trav\u00e9s de:<\/p>\n<ul>\n<li data-start=\"7918\" data-end=\"7951\">Interoperabilidad en la Gran \u00c1rea de la Bah\u00eda<\/li>\n<li data-start=\"7954\" data-end=\"7997\">RMB digital e integraci\u00f3n de dispositivos port\u00e1tiles<\/li>\n<li data-start=\"8000\" data-end=\"8035\">Posibles opciones de pago biom\u00e9trico<\/li>\n<li data-start=\"8038\" data-end=\"8097\">Mayor integraci\u00f3n con los servicios de movilidad e IoT de toda la ciudad<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"8099\" data-end=\"8204\">NFC ya no es s\u00f3lo un m\u00e9todo de pago: se est\u00e1 convirtiendo en <strong data-start=\"8153\" data-end=\"8203\">infraestructura b\u00e1sica para la movilidad urbana<\/strong>.<\/p>\n<h2 data-start=\"8211\" data-end=\"8224\">Conclusi\u00f3n<\/h2>\n<p data-start=\"8226\" data-end=\"8581\">La implantaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda NFC en el metro de Shenzhen demuestra c\u00f3mo los sistemas de transporte a gran escala pueden adoptar con \u00e9xito una tecnolog\u00eda de pago abierta y basada en est\u00e1ndares. Gracias a la combinaci\u00f3n de normas NFC internacionales, interoperabilidad del transporte nacional y una estrecha colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada, Shenzhen ha creado uno de los ecosistemas de pago por metro m\u00e1s avanzados del mundo.<\/p>\n<p data-start=\"8583\" data-end=\"8723\">Shenzhen constituye un modelo de referencia pr\u00e1ctico y escalable, tanto desde el punto de vista t\u00e9cnico como comercial, para las ciudades que planifiquen la modernizaci\u00f3n del transporte en el futuro.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Shenzhen est\u00e1 considerada una de las ciudades inteligentes m\u00e1s avanzadas del mundo. Como ciudad con m\u00e1s de ocho millones de pasajeros diarios de metro, el sistema de transporte p\u00fablico de Shenzhen sirve de laboratorio real para la innovaci\u00f3n de los pagos digitales a gran escala. Entre las diversas tecnolog\u00edas desplegadas, la comunicaci\u00f3n de campo cercano (NFC) se ha convertido en un pilar fundamental de Shenzhen [...]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":4652,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"full-width-container","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[68,266],"tags":[386,387],"class_list":["post-4651","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-company-news","category-rfid-applications","tag-nfc","tag-urban-rail"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rfid-pro.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4651","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rfid-pro.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rfid-pro.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rfid-pro.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rfid-pro.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4651"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/rfid-pro.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4651\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rfid-pro.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4652"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rfid-pro.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4651"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rfid-pro.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4651"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rfid-pro.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4651"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}