{"id":4651,"date":"2026-02-06T10:43:29","date_gmt":"2026-02-06T02:43:29","guid":{"rendered":"https:\/\/rfid-pro.com\/?p=4651"},"modified":"2026-02-06T10:43:29","modified_gmt":"2026-02-06T02:43:29","slug":"nfc-applications-in-the-shenzhen-metro-system-a-business-and-technology-analysis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rfid-pro.com\/fr\/nfc-applications-in-the-shenzhen-metro-system-a-business-and-technology-analysis\/","title":{"rendered":"Applications NFC dans le syst\u00e8me de m\u00e9tro de Shenzhen : Une analyse commerciale et technologique"},"content":{"rendered":"<p data-start=\"312\" data-end=\"570\">Shenzhen est largement consid\u00e9r\u00e9e comme l'une des villes intelligentes les plus avanc\u00e9es au monde. Avec plus de huit millions de passagers quotidiens dans le m\u00e9tro, le syst\u00e8me de transport public de Shenzhen sert de laboratoire r\u00e9el pour l'innovation \u00e0 grande \u00e9chelle en mati\u00e8re de paiement num\u00e9rique.<\/p>\n<p data-start=\"572\" data-end=\"955\">Parmi les diff\u00e9rentes technologies d\u00e9ploy\u00e9es, <strong data-start=\"613\" data-end=\"647\">Communication en champ proche (NFC)<\/strong> est devenu un pilier essentiel de l'\u00e9cosyst\u00e8me de paiement du m\u00e9tro de Shenzhen. Cet article fournit une vue d'ensemble du syst\u00e8me de paiement du m\u00e9tro de Shenzhen. <strong data-start=\"741\" data-end=\"785\">une analyse compl\u00e8te orient\u00e9e vers les entreprises<\/strong> de la mise en \u0153uvre de la NFC dans le syst\u00e8me de m\u00e9tro de Shenzhen, couvrant l'infrastructure technologique, les normes, les mod\u00e8les op\u00e9rationnels, l'adoption par les utilisateurs et l'impact strat\u00e9gique \u00e0 long terme.<\/p>\n<h2 data-start=\"962\" data-end=\"1021\">1. Qu'est-ce que la NFC et pourquoi est-elle importante pour les transports ferroviaires urbains ?<\/h2>\n<p data-start=\"1023\" data-end=\"1342\">La communication en champ proche (NFC) est une technologie de communication sans fil \u00e0 courte port\u00e9e fonctionnant \u00e0 l'\u00e9chelle de la plan\u00e8te. <a href=\"https:\/\/rfid-pro.com\/fr\/rfid-chip-frequencies-explained-lf-vs-hf-vs-uhf\/\"><strong data-start=\"1118\" data-end=\"1131\">13,56 MHz<\/strong><\/a>, principalement d\u00e9finie par la <strong data-start=\"1158\" data-end=\"1175\">ISO\/IEC 14443<\/strong> standard. Elle permet un \u00e9change de donn\u00e9es s\u00e9curis\u00e9 et sans contact entre un lecteur (tel qu'un tourniquet de m\u00e9tro) et un dispositif passif ou actif (carte \u00e0 puce, smartphone, v\u00eatement).<\/p>\n<p data-start=\"1344\" data-end=\"1413\">Dans les syst\u00e8mes ferroviaires urbains, la NFC est particuli\u00e8rement pr\u00e9cieuse parce qu'elle permet :<\/p>\n<ul>\n<li data-start=\"1417\" data-end=\"1444\"><strong data-start=\"1417\" data-end=\"1444\">Paiement des billets \u00e0 l'aide d'un robinet<\/strong><\/li>\n<li data-start=\"1447\" data-end=\"1509\">Des temps de transaction extr\u00eamement rapides (g\u00e9n\u00e9ralement inf\u00e9rieurs \u00e0 0,2 seconde)<\/li>\n<li data-start=\"1512\" data-end=\"1542\">Possibilit\u00e9 de transactions hors ligne<\/li>\n<li data-start=\"1545\" data-end=\"1589\">Grande fiabilit\u00e9 dans les environnements souterrains<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"1591\" data-end=\"1831\">\u00c0 l'\u00e9chelle mondiale, la NFC est devenue le fondement des syst\u00e8mes modernes de paiement des transports en commun, notamment Oyster \u00e0 Londres, Octopus \u00e0 Hong Kong et Suica \u00e0 Tokyo. Shenzhen suit cette tendance mondiale tout en s'alignant sur le cadre national d'interop\u00e9rabilit\u00e9 de la Chine.<\/p>\n<h2 data-start=\"1838\" data-end=\"1892\">2. Infrastructure de paiement NFC dans le m\u00e9tro de Shenzhen<\/h2>\n<h3 data-start=\"1894\" data-end=\"1931\">2.1 Mat\u00e9riel pour tourniquets et lecteurs<\/h3>\n<p data-start=\"1933\" data-end=\"2114\">Toutes les stations de m\u00e9tro de Shenzhen sont \u00e9quip\u00e9es de <strong data-start=\"1979\" data-end=\"2032\">Portillons AFC (Automatic Fare Collection) \u00e9quip\u00e9s de la technologie NFC<\/strong>. Ces portiques comprennent des lecteurs conformes \u00e0 la norme ISO\/IEC 14443, capables d'interagir avec :<\/p>\n<ul>\n<li data-start=\"2118\" data-end=\"2151\">Cartes bancaires sans contact UnionPay<\/li>\n<li data-start=\"2154\" data-end=\"2213\">Portefeuilles mobiles (Apple Pay, Huawei Pay, Samsung Pay, etc.)<\/li>\n<li data-start=\"2216\" data-end=\"2252\">Cartes de transport T-Union de Chine<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"2254\" data-end=\"2356\">Le lecteur active la puce NFC et traite la transaction dans un rayon de quelques centim\u00e8tres.<\/p>\n<h3 data-start=\"2358\" data-end=\"2398\">2.2 Architecture des transactions hors ligne<\/h3>\n<p data-start=\"2400\" data-end=\"2593\">L'une des exigences essentielles des syst\u00e8mes m\u00e9tropolitains est la capacit\u00e9 \u00e0 op\u00e9rer <strong data-start=\"2467\" data-end=\"2510\">sans connectivit\u00e9 r\u00e9seau continue<\/strong>. Le m\u00e9tro de Shenzhen y parvient en utilisant un <strong data-start=\"2549\" data-end=\"2586\">autorisation pr\u00e9alable (gel des tarifs)<\/strong> mod\u00e8le :<\/p>\n<ol>\n<li data-start=\"2598\" data-end=\"2679\">\u00c0 l'entr\u00e9e, le syst\u00e8me g\u00e8le temporairement le tarif maximum pour un aller simple (14 CNY).<\/li>\n<li data-start=\"2683\" data-end=\"2719\">Le passager ach\u00e8ve son voyage.<\/li>\n<li data-start=\"2723\" data-end=\"2797\">\u00c0 la sortie, le syst\u00e8me calcule le tarif r\u00e9el et finalise le r\u00e8glement.<\/li>\n<li data-start=\"2801\" data-end=\"2846\">Tout solde non utilis\u00e9 est automatiquement lib\u00e9r\u00e9.<\/li>\n<\/ol>\n<p data-start=\"2848\" data-end=\"2925\">Cette conception garantit un fonctionnement ininterrompu de la porte, m\u00eame en cas de panne du r\u00e9seau.<\/p>\n<h3 data-start=\"2927\" data-end=\"2966\">2.3 Compensation et r\u00e8glement en arri\u00e8re-plan<\/h3>\n<p data-start=\"2968\" data-end=\"3250\">Le m\u00e9tro de Shenzhen s'int\u00e8gre directement \u00e0 <strong data-start=\"3008\" data-end=\"3052\">L'infrastructure de compensation de China UnionPay<\/strong>. Les transactions sont trait\u00e9es par lots et r\u00e9gl\u00e9es par l'interm\u00e9diaire des banques participantes, ce qui permet au syst\u00e8me m\u00e9tropolitain de fonctionner comme un syst\u00e8me d'\u00e9change d'informations. <strong data-start=\"3172\" data-end=\"3205\">environnement de paiement en boucle ouverte<\/strong>, Les syst\u00e8mes d'information de la Commission europ\u00e9enne sont similaires \u00e0 ceux de Londres et de Singapour.<\/p>\n<h2 data-start=\"3257\" data-end=\"3312\">3. Normes et protocoles \u00e0 l'origine du syst\u00e8me NFC du m\u00e9tro de Shenzhen<\/h2>\n<h3 data-start=\"3314\" data-end=\"3335\">3.1 ISO\/IEC 14443<\/h3>\n<p data-start=\"3337\" data-end=\"3487\">Cette norme internationale r\u00e9git les cartes et dispositifs de proximit\u00e9 sans contact et constitue l'\u00e9pine dorsale technique du syst\u00e8me de perception NFC de Shenzhen.<\/p>\n<h3 data-start=\"3489\" data-end=\"3517\">3.2 China T-Union (\u4ea4\u901a\u8054\u5408)<\/h3>\n<p data-start=\"3519\" data-end=\"3658\">China T-Union est une norme nationale d'interop\u00e9rabilit\u00e9 des cartes de transport en commun lanc\u00e9e en 2015. Le m\u00e9tro de Shenzhen est enti\u00e8rement compatible avec les cartes T-Union, ce qui permet :<\/p>\n<ul>\n<li data-start=\"3662\" data-end=\"3713\">Acc\u00e8s aux transports en commun interurbains dans 336 villes chinoises<\/li>\n<li data-start=\"3716\" data-end=\"3749\">Compatibilit\u00e9 tarifaire interr\u00e9gionale<\/li>\n<li data-start=\"3752\" data-end=\"3799\">R\u00e9duction de la fragmentation entre les syst\u00e8mes municipaux<\/li>\n<\/ul>\n<h3 data-start=\"3801\" data-end=\"3833\">3.3 UnionPay QuickPass (\u4e91\u95ea\u4ed8)<\/h3>\n<p data-start=\"3835\" data-end=\"3920\">UnionPay QuickPass est le cadre de paiement sans contact bas\u00e9 sur la norme EMV de UnionPay. Il permet :<\/p>\n<ul>\n<li data-start=\"3924\" data-end=\"3962\">Paiements NFC \u00e0 l'aide de cartes bancaires physiques<\/li>\n<li data-start=\"3965\" data-end=\"4010\">Paiements mobiles NFC par HCE ou \u00e9l\u00e9ment s\u00e9curis\u00e9<\/li>\n<li data-start=\"4013\" data-end=\"4068\">S\u00e9curit\u00e9 cryptographique forte et authentification des appareils<\/li>\n<\/ul>\n<h2 data-start=\"4075\" data-end=\"4133\">4. Calendrier et \u00e9cosyst\u00e8me du d\u00e9ploiement de la technologie NFC dans le m\u00e9tro de Shenzhen<\/h2>\n<h3 data-start=\"4135\" data-end=\"4160\">4.1 Premi\u00e8res exp\u00e9riences<\/h3>\n<p data-start=\"4162\" data-end=\"4332\">En 2018, le m\u00e9tro de Shenzhen a commenc\u00e9 \u00e0 tester des mod\u00e8les de paiement avanc\u00e9s, notamment des syst\u00e8mes d'acc\u00e8s biom\u00e9triques et bas\u00e9s sur le cr\u00e9dit, en partenariat avec Tencent et des institutions financi\u00e8res.<\/p>\n<h3 data-start=\"4334\" data-end=\"4377\">4.2 Lancement complet du r\u00e9seau (1er mars 2019)<\/h3>\n<p data-start=\"4379\" data-end=\"4553\">Le 1er mars 2019, le m\u00e9tro de Shenzhen a officiellement autoris\u00e9 les paiements NFC dans l'ensemble de la ville de Shenzhen. <strong data-start=\"4451\" data-end=\"4477\">toutes les lignes et stations<\/strong>. Il s'agit de l'un des premiers d\u00e9ploiements \u00e0 grande \u00e9chelle de r\u00e9seaux m\u00e9tropolitains NFC en Chine.<\/p>\n<h3 data-start=\"4555\" data-end=\"4575\">4.3 Principaux partenaires<\/h3>\n<ul>\n<li data-start=\"4579\" data-end=\"4650\"><strong data-start=\"4579\" data-end=\"4620\">Groupe du m\u00e9tro de Shenzhen \/ MTR (Shenzhen)<\/strong> - propri\u00e9taire et exploitant du syst\u00e8me<\/li>\n<li data-start=\"4653\" data-end=\"4713\"><strong data-start=\"4653\" data-end=\"4671\">China UnionPay<\/strong> - r\u00e9seau de paiement et prestataire de services de compensation<\/li>\n<li data-start=\"4716\" data-end=\"4786\"><strong data-start=\"4716\" data-end=\"4735\">L'Intellitech<\/strong> - Fournisseur de services de mise \u00e0 niveau des syst\u00e8mes et des infrastructures de l'AFC<\/li>\n<li data-start=\"4789\" data-end=\"4849\"><strong data-start=\"4789\" data-end=\"4809\">Banques commerciales<\/strong> - les instituts d'\u00e9mission et de r\u00e8glement<\/li>\n<li data-start=\"4852\" data-end=\"4919\"><strong data-start=\"4852\" data-end=\"4883\">Fabricants d'appareils mobiles<\/strong> - prise en charge des portefeuilles et du mat\u00e9riel NFC<\/li>\n<\/ul>\n<h2 data-start=\"4926\" data-end=\"4965\">5. Exp\u00e9rience et adoption par les passagers<\/h2>\n<h3 data-start=\"4967\" data-end=\"4990\">5.1 Exp\u00e9rience de l'utilisateur<\/h3>\n<p data-start=\"4992\" data-end=\"5027\">Pour les passagers, le paiement NFC offre :<\/p>\n<ul>\n<li data-start=\"5031\" data-end=\"5055\">Aucun t\u00e9l\u00e9chargement d'application n'est n\u00e9cessaire<\/li>\n<li data-start=\"5058\" data-end=\"5091\">Pas d'achat de billet ni de rechargement de carte<\/li>\n<li data-start=\"5094\" data-end=\"5127\">Processus simple d'entr\u00e9e et de sortie<\/li>\n<li data-start=\"5130\" data-end=\"5164\">Temps de r\u00e9ponse extr\u00eamement rapide du portail<\/li>\n<\/ul>\n<h3 data-start=\"5166\" data-end=\"5188\">5.2 Taux d'adoption<\/h3>\n<p data-start=\"5190\" data-end=\"5284\">Shenzhen a l'un des taux d'adoption du paiement \u00e9lectronique les plus \u00e9lev\u00e9s parmi les r\u00e9seaux m\u00e9tropolitains chinois :<\/p>\n<ul>\n<li data-start=\"5288\" data-end=\"5346\">Plus de <strong data-start=\"5293\" data-end=\"5327\">50% Paiements mobiles\/\u00e9lectroniques<\/strong> d\u00e8s 2019<\/li>\n<li data-start=\"5349\" data-end=\"5392\">Environ <strong data-start=\"5363\" data-end=\"5392\">Adoption du 72% d'ici fin 2020<\/strong><\/li>\n<li data-start=\"5395\" data-end=\"5457\">Les billets papier pour un trajet unique repr\u00e9sentent moins de 1% des trajets<\/li>\n<\/ul>\n<h3 data-start=\"5459\" data-end=\"5493\">5.3 Touristes et utilisateurs \u00e9trangers<\/h3>\n<p data-start=\"5495\" data-end=\"5524\">Le m\u00e9tro de Shenzhen apporte \u00e9galement son soutien :<\/p>\n<ul>\n<li data-start=\"5528\" data-end=\"5566\">Cartes UnionPay \u00e9mises en dehors de Shenzhen<\/li>\n<li data-start=\"5569\" data-end=\"5620\">Cartes bancaires internationales aux terminaux de paiement de la billetterie<\/li>\n<li data-start=\"5623\" data-end=\"5679\">Enregistrement des portefeuilles Alipay et UnionPay \u00e0 l'aide d'un passeport<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"5681\" data-end=\"5750\">Cela r\u00e9duit consid\u00e9rablement les barri\u00e8res \u00e0 l'entr\u00e9e pour les voyageurs internationaux.<\/p>\n<h2 data-start=\"5757\" data-end=\"5799\">6. NFC par rapport aux autres m\u00e9thodes de billetterie du m\u00e9tro<\/h2>\n<h3 data-start=\"5801\" data-end=\"5841\">6.1 NFC et cartes \u00e0 puce de Shenzhen Tong<\/h3>\n<p data-start=\"5843\" data-end=\"6003\">Les cartes \u00e0 puce restent populaires, mais elles doivent \u00eatre \u00e9mises, d\u00e9pos\u00e9es et recharg\u00e9es manuellement. La NFC supprime ces points de friction tout en maintenant une vitesse de transaction comparable.<\/p>\n<h3 data-start=\"6005\" data-end=\"6058\">6.2 Paiements par NFC ou par code QR (Alipay \/ WeChat Pay)<\/h3>\n<p data-start=\"6060\" data-end=\"6108\">Les codes QR dominent en Chine mais ont des limites :<\/p>\n<ul>\n<li data-start=\"6112\" data-end=\"6159\">Exiger le d\u00e9verrouillage du smartphone et la navigation dans les applications<\/li>\n<li data-start=\"6162\" data-end=\"6212\">D\u00e9pend de la num\u00e9risation de la cam\u00e9ra et de la connectivit\u00e9 du r\u00e9seau<\/li>\n<li data-start=\"6215\" data-end=\"6250\">Ralentissement du d\u00e9bit pendant les heures de pointe<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"6252\" data-end=\"6334\">La NFC permet un acc\u00e8s plus rapide et plus transparent aux portillons, en particulier dans les stations \u00e0 forte fr\u00e9quentation.<\/p>\n<h3 data-start=\"6336\" data-end=\"6375\">6.3 Billets en esp\u00e8ces et billets \u00e0 trajet unique<\/h3>\n<p data-start=\"6377\" data-end=\"6484\">La billetterie en esp\u00e8ces est d\u00e9sormais marginale \u00e0 Shenzhen, utilis\u00e9e par moins de 1% des usagers, et continue de d\u00e9cliner.<\/p>\n<h2 data-start=\"6491\" data-end=\"6547\">7. Analyse co\u00fbts-avantages pour les op\u00e9rateurs et les pouvoirs publics<\/h2>\n<h3 data-start=\"6549\" data-end=\"6562\">7.1 Co\u00fbts<\/h3>\n<ul>\n<li data-start=\"6566\" data-end=\"6588\">Modernisation du mat\u00e9riel de portail<\/li>\n<li data-start=\"6591\" data-end=\"6621\">Int\u00e9gration et essais du syst\u00e8me<\/li>\n<li data-start=\"6624\" data-end=\"6645\">Frais de transaction bancaire<\/li>\n<li data-start=\"6648\" data-end=\"6683\">Formation du personnel et \u00e9ducation du public<\/li>\n<\/ul>\n<h3 data-start=\"6685\" data-end=\"6701\">7.2 Avantages<\/h3>\n<ul>\n<li data-start=\"6705\" data-end=\"6751\">R\u00e9duction de la manipulation d'esp\u00e8ces et des frais g\u00e9n\u00e9raux op\u00e9rationnels<\/li>\n<li data-start=\"6754\" data-end=\"6781\">Augmentation du nombre de passagers<\/li>\n<li data-start=\"6784\" data-end=\"6811\">R\u00e9duction des co\u00fbts d'\u00e9mission des billets<\/li>\n<li data-start=\"6814\" data-end=\"6850\">Am\u00e9lioration de l'analyse des donn\u00e9es et de la planification<\/li>\n<li data-start=\"6853\" data-end=\"6894\">Un alignement fort sur les politiques de villes intelligentes<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"6896\" data-end=\"6991\">Dans une perspective \u00e0 long terme, la NFC offre \u00e0 la fois <strong data-start=\"6944\" data-end=\"6990\">efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle et valeur strat\u00e9gique<\/strong>.<\/p>\n<h2 data-start=\"6998\" data-end=\"7037\">8. Impact strat\u00e9gique sur l'\u00e9cosyst\u00e8me<\/h2>\n<h3 data-start=\"7039\" data-end=\"7069\">8.1 Institutions financi\u00e8res<\/h3>\n<p data-start=\"7071\" data-end=\"7172\">UnionPay et les banques partenaires b\u00e9n\u00e9ficient d'un volume de transactions accru et d'une position dominante dans l'\u00e9cosyst\u00e8me des paiements.<\/p>\n<h3 data-start=\"7174\" data-end=\"7202\">8.2 Les entreprises technologiques<\/h3>\n<p data-start=\"7204\" data-end=\"7298\">Les fabricants de smartphones font de la compatibilit\u00e9 avec les transports en commun l'une des principales caract\u00e9ristiques de leurs portefeuilles NFC.<\/p>\n<h3 data-start=\"7300\" data-end=\"7337\">8.3 Gouvernement et urbanisme<\/h3>\n<p data-start=\"7339\" data-end=\"7374\">Le paiement des transports en commun bas\u00e9 sur la technologie NFC :<\/p>\n<ul>\n<li data-start=\"7378\" data-end=\"7406\">Int\u00e9gration de l'agglom\u00e9ration de la baie de San Francisco<\/li>\n<li data-start=\"7409\" data-end=\"7429\">Adoption du RMB num\u00e9rique<\/li>\n<li data-start=\"7432\" data-end=\"7474\">Transports publics durables et \u00e0 faible coefficient de frottement<\/li>\n<\/ul>\n<h2 data-start=\"7481\" data-end=\"7522\">9. D\u00e9fis et solutions en mati\u00e8re de d\u00e9ploiement<\/h2>\n<p data-start=\"7524\" data-end=\"7548\">Les principaux d\u00e9fis \u00e0 relever sont les suivants :<\/p>\n<ul>\n<li data-start=\"7552\" data-end=\"7583\">Complexit\u00e9 de l'int\u00e9gration des syst\u00e8mes<\/li>\n<li data-start=\"7586\" data-end=\"7607\">\u00c9ducation des passagers<\/li>\n<li data-start=\"7610\" data-end=\"7636\">Probl\u00e8mes d'interf\u00e9rence des cartes<\/li>\n<li data-start=\"7639\" data-end=\"7682\">Limitations du transport \u00e0 prix r\u00e9duit et du transport \u00e0 prime<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"7684\" data-end=\"7778\">Ces probl\u00e8mes ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9solus gr\u00e2ce \u00e0 un d\u00e9ploiement progressif, \u00e0 une conception hors ligne, \u00e0 une signalisation claire et \u00e0 des conseils \u00e0 l'intention des utilisateurs.<\/p>\n<h2 data-start=\"7785\" data-end=\"7845\">10. Perspectives d'avenir : La NFC en tant qu'infrastructure de mobilit\u00e9 de base<\/h2>\n<p data-start=\"7847\" data-end=\"7914\">\u00c0 l'avenir, la NFC dans le m\u00e9tro de Shenzhen devrait \u00e9voluer :<\/p>\n<ul>\n<li data-start=\"7918\" data-end=\"7951\">Interop\u00e9rabilit\u00e9 dans la r\u00e9gion de la Baie<\/li>\n<li data-start=\"7954\" data-end=\"7997\">Int\u00e9gration du RMB num\u00e9rique et des dispositifs portables<\/li>\n<li data-start=\"8000\" data-end=\"8035\">Options de paiement biom\u00e9trique potentielles<\/li>\n<li data-start=\"8038\" data-end=\"8097\">Int\u00e9gration plus pouss\u00e9e avec les services de mobilit\u00e9 et d'IdO \u00e0 l'\u00e9chelle de la ville.<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"8099\" data-end=\"8204\">La NFC n'est plus seulement une m\u00e9thode de paiement, elle est en passe de devenir une m\u00e9thode de paiement. <strong data-start=\"8153\" data-end=\"8203\">infrastructure fondamentale pour la mobilit\u00e9 urbaine<\/strong>.<\/p>\n<h2 data-start=\"8211\" data-end=\"8224\">Conclusion<\/h2>\n<p data-start=\"8226\" data-end=\"8581\">La mise en \u0153uvre de la technologie NFC par le m\u00e9tro de Shenzhen montre comment les syst\u00e8mes de transport en commun \u00e0 grande \u00e9chelle peuvent adopter avec succ\u00e8s une technologie de paiement en boucle ouverte, bas\u00e9e sur des normes. En combinant les normes NFC internationales, l'interop\u00e9rabilit\u00e9 des transports nationaux et une forte collaboration entre les secteurs public et priv\u00e9, Shenzhen a cr\u00e9\u00e9 l'un des \u00e9cosyst\u00e8mes de paiement dans les m\u00e9tros les plus avanc\u00e9s au monde.<\/p>\n<p data-start=\"8583\" data-end=\"8723\">Pour les villes qui envisagent de moderniser leurs transports en commun, Shenzhen constitue un mod\u00e8le de r\u00e9f\u00e9rence pratique et \u00e9volutif, tant sur le plan technique que commercial.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Shenzhen est largement consid\u00e9r\u00e9e comme l'une des villes intelligentes les plus avanc\u00e9es au monde. Avec plus de huit millions de passagers quotidiens dans le m\u00e9tro, le syst\u00e8me de transport public de Shenzhen sert de laboratoire r\u00e9el pour l'innovation \u00e0 grande \u00e9chelle en mati\u00e8re de paiement num\u00e9rique. Parmi les diverses technologies d\u00e9ploy\u00e9es, la communication en champ proche (NFC) est devenue un pilier central de Shenzhen [...]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":4652,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"full-width-container","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[68,266],"tags":[386,387],"class_list":["post-4651","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-company-news","category-rfid-applications","tag-nfc","tag-urban-rail"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rfid-pro.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4651","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rfid-pro.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rfid-pro.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rfid-pro.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rfid-pro.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4651"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/rfid-pro.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4651\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rfid-pro.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4652"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rfid-pro.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4651"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rfid-pro.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4651"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rfid-pro.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4651"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}